02.05.2007

DUP doublement A9

Le Premier Ministre,
Vu...
Vu...
Vu … les conclusions de la commission d'enquête en date du 27 mars 2006 ;
le Conseil d'État entendu,

décrète :

sont déclarés d'utilité publique et urgents les travaux de construction du dédoublement de l'autoroute A9 aux droits de Montpellier, compris entre Lunel-Viel à l'Est et Fabrègues à l'ouest,...
Les expropriations devront être réalisées dans un délai de 10 ans...

Le maître d'ouvrage sera tenu de remédier aux dommages causés aux exploitations agricoles par l'exécution de ces travaux...
...
Fait à Paris, le 30 avril 2007.
Dominique de Villepin
Pour le premier ministre : le ministre des transports, de l'équipement et du tourisme et de la mer, Dominique Perben.


Voici dans toute sa sécheresse la teneur de la déclaration d'utilité publique du doublement de l'autoroute A9 au sud de Montpellier, publiée au Journal Officiel de ce 2 mai 2007. Le projet est déclaré d'utilité publique, c'est tout !
Comme si rien ne s’était passé ! Comme s'il n'y avait pas eu les milliers d'observations écrites par les habitants des communes concernées et celles de leurs élus. Comme s'il n'y avait pas eu l’avis des commissaires enquêteurs.
Et pour la réparation des dommages et nuisances autres que ceux causés aux exploitations, vous vous adresserez au père Noël.
Car il y a une urgence absolue : les camions doivent pouvoir circuler plus facilement et en plus grand nombre entre l’Espagne et le reste de l’Europe.

Habitants de Montpellier, Respirez, Voilà la ligne 2 de la A9 !

05.12.2006

Les communes au sud de Montpellier n'échapperont pas à leur sort

Hier, 4 décembre, à Lyon, Dominique Perben, ministre des transports et Nelly Olin, ministre de l'écologie présentaient les décisions du gouvernement en matière de politique des transports dans la vallée du Rhône et l'arc languedocien . Pour savoir ce qui s'est dit : http://www.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=1941
C’était la conclusion du débat public qui a eu lieu dans les régions PACA, Rhône Alpes et Languedoc-Roussillon au cours du premier semestre de cette année.
Le gouvernement entend se placer dans une perpective de développement durable et, en particulier, d'une division par quatre des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050. Il annonce un certain nombre de mesures en ce sens... pour plus tard, ….à partir de fin 2007.
Certes, le doublement envisagé des autoroutes A7 et A9 de Lyon à Perpignan, n'est plus retenu pour le moment. Pourtant, l'État avait une excellente occasion de commencer à mettre en œuvre les principes affichés: annoncer l'abandon du doublement de l'autoroute A9 au sud de Montpellier. Mais, hier, la position du ministre des transports sur ce dossier controversé était sans ambiguïté : il entend « rechercher les moyens de réaliser au plus tôt le contournement autoroutier de Montpellier ».
Contrairement à ce qu'affirment les lobbys, une nouvelle autoroute ne permettra pas de résoudre les problèmes que nous constatons tous aujourd'hui qui sont des problèmes de circulation dans Montpellier. Pour faire court, la difficulté est davantage de quitter l'autoroute que d'y circuler.
Ce projet a un coût financier et environnemental énorme. On pourrait multiplier les remarques sur les nuisances apportées en termes de bruit, de pollution atmosphérique, d’impact sur la vie des riverains, sur les exploitations agricoles et les entreprise touchées, etc ... Tous ces aspects ont été abondamment développés et argumentés par les 2600 habitants, associations et élus qui se sont exprimés lors de l’enquête d’utilité publique. Il serait simpliste de les résumer ici en quelques mots.
Renoncer à réaliser la A9b, ce projet controversé, aurait été un acte politique fort. Il aurait marqué la volonté d’engager réellement la politique des transports dans la voie annoncée . Non, on va construire une seconde autoroute à coté de la A9 existante. Une occasion manquée; ne désespérons pas, il nous reste encore un peu de temps pour disserter sur le réchauffement climatique, la raréfaction inéluctable des ressources fossiles, la pollution de l’environnement et l'état de la planète en terminant le discours par " il faut agir vite " !